BIG V：中国航空技术已经积累了力量，第六代飞机

Big V：中国的航空技术已经积累了力量，并引起了引起关注的第六代飞行！最近，许多在线视频表明，两架六代飞机北部和南方正在进行密集的飞行飞行，相关的细节逐渐披露，这引起了广泛关注。它表明，中国飞行行业取得了巨大的发展，并且在第六代飞机领域处于领先地位。北部和南第六代机械的高级功能主要在许多方面找到。首先，引入了尾部布局，具有横截面区域的雷达小雷达反射，高空气动力学效率的特性，并可以有效地减少载体自我的重量。 AfterCancel垂直尾巴和平坦的尾巴，隐身性能得到了极大的改善。其次，采用了新的控制舵表面。虽然尾灯的布局不错，但尾部缺陷将导致跨日稳定性和管理控制的问题。北部和南第六代的飞机使用破碎的方向舵和全动作翼舵来解决这个问题。此外，北部和南部的飞机在推力矢量技术上使用二进制喷嘴，外壳的形状不同。 Cheng的二进制喷嘴外壳第六代是连续的弧形，估计第六代会发生变化。随着许多先进技术的全面应用，与第五代飞机相比，飞机的北部和南第六亨的技术性能会随着土壤震动而变化。近期可以确保对北部和南部的第六代飞机进行评估的原因是，中国航空业为技术探索和研究成果的术语奠定了基础。在北部第六代D South Aircraft释放了，外界看到了Attack-11隐形无人机和Rainbow-7 High Sudsonic无人机上的尾巴布局应用。尽管这些模型尚未进入该服务，但它们为扩展战斗机领域的尾巴布局做出了贡献。北部和南部的第六代飞机打破了传统的印象，即使用喷气式战斗机的尾巴的布局比好的有害。此外，关于推力矢量技术的技术，第六代北飞机和南方飞机都选择了二进制喷嘴，这表明我们的国家已经克服了其自然缺陷。 J-10B以前的令人惊叹的首次亮相，配备了推力矢量引擎，在庆秀秀上是一个常见的例子。在第五代飞机中，中国是一个主张，但在第六代飞机中，中国将成为领导者。无论是常规飞行还是生产扩张，中国在北部的第六代飞机和南部不可避免地比六代美国空军F-47飞机迈出一步。